Hoe word je rijk van een stilstaande auto
Inleiding
Algemeen
In februari 2009 zijn erfgenamen van de Brit dokter Harold Carr rijk geworden van een auto, waarvan ze het bestaan tot voor kort geeneens wisten. Het gaat om een zeldzame Bugatti Atalante, “gevonden” in 2007 volledig onder het stof.
Stappen
Bugatti
Etorre Bugatti richtte de Bugatti fabriek op aan het begin van de 20e eeuw. Deze Italiaan heeft er misschien ooit van gedroomd dat zijn naam nog meer dan 100 jaar aan automodellen zou worden verbonden. Rond 2005, 100 jaar na de oprichting, komt de Bugatti Veyron 16 op de markt. Dit is op dat moment de duurste auto ter wereld (€ 1.350.000,--).
De Bugatti Atalante S serie was in een beperkte oplage in productie genomen.
Geschiedenis Bugatti Atalante S
In 1933 verving Jean (de zoon van Etorre) model 49 door de 57. Atalante is de aanduiding voor een coupé versie. Drie jaar later (1936) kwam het model 57 S, welke een korter en lager chassis had dan de 57. Weer een jaar later (1937) verscheen het model SC, een model met compressor. Dit model was zijn tijd ver vooruit, want de bolide met een 3.3 liter lijnmotor kon maar liefst een snelheid behalen van 200 km per uur. Het reed binnen 10 seconden van 0 naar 100 km. Dit model was in productie tussen 1936 en 1938 en er rolden slechts 41 auto’s van de band. Hieronder waren 17 Atalantes.
Het zelfde model, maar dan zonder de compressor, de 57G behaalde in 1937 de overwinning in de “24 Uur van Le Mans”. In 1939 overleed Jean Bugatti na een verkeersongeluk met een Bugatti 57 G.
De erfenis van dokter Carr
De allereerste eigenaar van deze auto was de ooit bekende racecoureur (1931 winnaar van de 24 Uur van Le Mans) Francis Curzon, de 5e graaf van Howe. De auto rolde op 5 mei 1937 van de band en Curzon kreeg zijn auto in juni 1937, hij was toen voorzitter van de Bugatti Owners Club. Dokter Carr kocht de auto in april 1955 voor 895 Engelse ponden. De plannen van de dokter, die de auto weinig gebruikte, was hem helemaal te restaureren. Daartoe had hij hem gedeeltelijk ontmanteld, maar de restauratieplannen zijn nooit uitgevoerd.
Carr overleed in 2007 op 89 jarige leeftijd en liet zijn “garage” na aan een neef en nicht. Groot was hun verbazing toen zij de garage inkwamen en de auto vonden, welke daar 50 jaar onaangeroerd stond. Daarnaast stonden ook een klassieke Aston Martin en een Jaguar. De laatste was in een te slechte staat om te verkopen, de Aston Marin ging voor enkele tienduizenden ponden van de hand.
De waarde van de auto
Op 7 februari 2009 werd de T57S Atalante Coupé van dokter Carr geveild. De wagen heeft een 3.3 liter 8 cilinder motor, 4 handversnellingsbak, en behaalde binnen 10 seconden de 100 km, met een topsnelheid van 200 km per uur. In totaal staat er maar 67.000 km op de km-teller.
Op de Rétromobile-klassiekerbeurs in Parijs was maar een korte biedstrijd nodig voordat de (ongerestaureerde) auto voor € 3.100.000,-- van eigenaar wisselde. Om de auto weer in de oude staat te verkrijgen, moet ongeveer zes tot negen ton worden neergelegd. Ondanks dat er maar 17 modellen van de band rolden, bestaan er nog steeds 15 exemplaren.
Het huidige veilingrecord van een Bugatti dateert uit 1987. Het ging toen om een Bugatti Royale uit 1931. Er werd toen 4.700.000 Engelse ponden neergeteld dat omgerekend naar de huidige koers iets meer is dan € 5.065.000,--.